零跑无电池包CTC技能首发!朱江明:全行业免费开放

零跑无电池包CTC技能首发!朱江明:全行业免费开放

​方才 ,2022年4月25日下战书 ,电哥全程不雅看了“智能时代·源力醒觉 零跑智能动力CTC电池底盘一体化技能发布会”。

零跑科技董事长朱江明,现场公布将对于智能动力CTC技能免费开放同享,而CTC指的是零跑最新自研的智能电池技能  。

零跑科技电池产物线总司理宋忆宁在此次发布会上透漏:

“零跑智能动力CTC技能 ,即cell -to -chassis,是指将电池 、底盘以及下车身举行集成设计,简化产物设计以及出产工艺的前沿技能 。经由过程从头设计电池承载托盘 ,使整个下车体底盘布局与电池托盘布局耦合,立异了安装工艺,真正做到了Less is more。

经由过程削减冗余的布局设计 ,能有用削减零部件数目,在晋升空间哄骗率以及体系比能的同时,让车身与电池布局互补 ,使电池抗打击能力及车身旋转刚度获得年夜幅度晋升。”

零跑智能动力CTC技能运用车身布局作为电池包外部布局,勾销了电池包的部门布局设计,从这个意义来讲 ,搭载零跑智能动力CTC技能的零跑C01 ,将成为全世界首款无自力电池包的电动车 。

同时经由过程软硬件两重立异,还兼具高适配以及强拓展属性,可实现快速柔性化出产 ,将来更兼容更高电压平台及各级别 、类型的车型,具有不停进化的潜力。

布局化进级带来机能晋升

在空间方面,零跑智能动力CTC技能在硬件、布局设计方面举行立异 ,经由过程勾销电池上部布局,削减冗余的布局设计,整车垂直空间增长10妹妹 ,电池安插空间增长14.5%,使患上车内空间安插越发矫捷实用。

在续航方面,零跑智能动力CTC技能比拟传统方案具有更好气密性 ,可以晋升电池保温机能、电池可安插空间等,同时基于立异性软件运用AI BMS年夜数据电池治理体系带来的能耗经济性治理,综合晋升整车续航里程10% 。跟着零跑智能动力CTC技能的不停进化 ,将来可以实现“加油式”充电——充电5分钟 ,续航跨越200km。

在机能方面,零跑智能动力CTC技能可认为整车带来旋转刚度晋升25%,轻量化系数到达2.4 ,晋升20%。车身旋转刚度越高,抵御共振能力就越强,象征着整车可以或许拥有越发精彩的驾控机能 ,更好的底盘相应效率,对于NVH机能也能有所助益 。

在安全方面,零跑在开发历程中针对于于智能动力CTC技能 ,举行了多轮严苛实验,如底部球击 、挤压、热散布等快要30项实验,确保电池安全 ,此中有8项安全测试成果远超国度尺度 ;同时,基于零跑AI BMS年夜数据智能电池治理体系,零跑可认为用户提供触达电芯级另外及时云端安全掩护 ,在电池安全、电池寿命 、电池机能层面获得全方位的晋升。

面向全行业免费开放

在发布会上 ,朱江明公布,将对于智能动力CTC技能免费开放同享,让全世界消费者同享技能前进盈余。

纯电轿车C01预报图

前不久 ,零跑发布了旗下最新纯电轿车C01的预报图以及更多细节 。新车将于本年第二季度正式发布,6月开启预售,并在8月正式上市。

零跑汽车今朝有三款车型在售 ,有不到12万起的S01电动双门跑车,拥有微型车驾驶辅助配置最高的T03,15万配前双叉臂后五连杆的中型SUV C11 ,依附着3款车型在2021年共卖出了43121辆,以1036辆之差,位居新权势销量第六名。提起零跑 ,技能+性价比是它最光鲜的标签,C11也将继续现有的特色,并测验考试挑战高端化 。新车定位中年夜型轿跑 ,基于零跑C架构打造 ,初次接纳CTC技能,续航可达700千米 。

电哥点评 :全域自研,是零跑近来年夜招频出的底气地点 ,C01就快与咱们晤面了。

(图/文/摄 :皆电 宗泽)

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